Rao vặt quảng ngãi, mua bán quảng ngãi,rao vặt giá rẻ,quảng cáo giá rẻ
 
.
  
Kỳ vọng giảm giá xe 2018 đã bị dập tắt
Nơi đăng: Hà Nội. bởi tiennt.qthl 00:50 am 09-01-2018. Lượt xem: 170
Để set tin này lên thành tin vip, soạn tin nhắn với cú pháp:
BAN RNVIP 54581 gởi 8771
Nội dung

Dự đoán giảm giá xe ô tô từ trước đã bị dập tắt cho tới thời điểm 1/1/2018 vừa qua. Bộ Tài chính đang có quan điểm không đồng tình với Bộ Công Thương về đề xuất miễn giảm thuế về 0% với các linh kiện ô tô sản xuất trong nước nhằm giảm giá ô tô.
>> Xem giá xe ô tô ngay hôm nay
Liên quan đến việc sửa các luật thuế, Bộ Tài chính đang tính toán các phương án liên quan đến việc tính thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô.

Khoản 1 Điều 6 Luật thuế Tiêu thụ đặc biệt quy định, đối với hàng hóa sản xuất trong nước, hàng hóa nhập khẩu là giá do cơ sở sản xuất, cơ sở nhập khẩu bán ra.

Với đánh giá của Bộ Tài Chính thì với quy định này thì chưa thực sự khuyến khích đối với các doanh nghiệp nâng cao tỳ lệ nội địa hóa, không tạo điều kiện cho hàng sản xuất ở trong nước có thể cạnh tranh với hàng nhập khẩu.

attachFull6884
Giảm giá ô tô trong nước đang trở nên khó khăn hơn
Do vậy, ngày 28/4/2017, Bộ Công Thương đã có báo cáo số 34/BC-BCT về đánh giá ngành sản xuất, lắp ráp ô tô Việt Nam và các giải pháp phát triển. Trong đó, có báo cáo liên quan đến tỷ lệ nội địa hóa đối với xe cá nhân đến 9 chỗ ngồi còn thấp so với mục tiêu đề ra.

Vì thế, Bộ Công Thương đề xuất thay đổi giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe sản xuất trong nước theo hướng không tính thuế tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với phần giá trị gia tăng tạo ra trong nước (linh kiện, phụ tùng). Điều này nhằm tăng năng lực cạnh tranh cho các sản phẩn sản xuất lắp ráp trong nước, khuyến khích các hãng xe nâng cao hàm lượng giá trị gia tăng được sản xuất trong nước.

Trên cơ sở đề xuất của Bộ Công Thương, Bộ Tài chính đề xuất 2 phương án liên quan giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô:

Phương án 1: Giá tính thuế tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với mặt hàng ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống được thực hiện theo quy định hiện hành. Theo đó, giá tính thuế tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với mặt hàng ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống sản xuất trong nước là giá do cơ sở sản xuất bán ra (không trừ giá trị linh kiện, phụ tùng sản xuất trong nước).

Phương án 2: Thực hiện theo phương án đề xuất của Bộ Công Thương, theo đó, giá tính thuế tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với mặt hàng ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống sản xuất trong nước là giá do cơ sở sản xuất bán ra trừ đi giá trị linh kiện, phụ tùng sản xuất trong nước. Nếu thực hiện theo phương án này, giá ô tô do các nhà máy trong nước sản xuất sẽ có cơ hội giảm giá càng nhiều nếu tỷ lệ linh kiện “made in Việt Nam” càng lớn.

Tuy nhiên, Bộ Tài chính thấy rằng phương án này chưa phù hợp với các Quy tắc đối xử quốc gia (NT) nêu tại Điều III, Hiệp định chung về thuế quan và thương mại - GATT.

Cụ thể: Điều III khoản 1: Các bên ký kết thừa nhận rằng các khoản thuế và khoản thu nội địa, cũng như luật, hay quy tắc yêu cầu tác động tới việc bán hàng, chào bán, vận tải, phân phối hay sử dụng sản phẩm trong nội địa cùng các quy định định lượng trong nước yêu cầu có pha trộn, chế biến hay sử dụng sản phẩm với một khối lượng tỷ trọng xác định, không được áp dụng với sản phẩm nội địa hoặc nhập khẩu với kết cục là bảo hộ hàng nội địa.

Điều III khoản 5: Không một bên ký kết nào sẽ áp dụng hay duy trì một quy tắc định lượng nội địa nào pha trộn, chế biến hay sử dụng sản phẩm tính theo khối lượng cụ thể hay theo tỷ lệ, trực tiếp hay gián tiếp đòi hỏi một khối lượng hay tỷ lệ nhất định của bất cứ một sản phẩm nào chịu sự điều chỉnh của quy tắc đó phải được cung cấp từ nguồn nội địa. Thêm vào đó, không một bên ký kết nào sẽ áp dụng quy tắc định lượng trong nước theo cách nào khác trái với các nguyên tắc đã quy định tại khoản 1.

Điều này có nghĩa, nếu thực hiện theo phương án Bộ Công Thương đề xuất thì sẽ tạo ra phân biệt đối xử giữa hàng nhập khẩu và hàng sản xuất trong nước, dẫn đến vi phạm cam kết khi gia nhập Tổ chức thương mại thế giới.

Do vậy, Bộ Tài chính đề nghị thực hiện theo phương án 1, tức là không có thêm ưu đãi riêng cho xe sản xuất trong nước sử dụng linh kiện “made in Việt Nam”.

Vì thế, cơ hội để ô tô sản xuất trong nước dùng nhiều linh kiện trong nước có cơ hội giảm giá là rất mong manh, gia xe oto rẻ thêm một lần khó thành hiện thực.

Tin khác cùng chuyên mục


  • camera quảng nam

    Lắp đặt camera quan sát uy tín nhất quảng nam

    www.cameraquangnam.vn
  • Camera quan sát giá rẻ

    Chuyên cung cấp lắp đặt camera quan sát giá rẻ, bảo hành mãi mãi khu vực miền trung

    www.cameradanang.com
  • Cho thuê căn hộ HAGL Đà Nẵng giá Hot

    Thông tin cho thuê nhà đà nẵng, thuê căn hộ cao cấp nhất đà nẵng, thuê căn hộ gia đình...

    www.thuenhadanang.net
  • Mua quảng cáo



    rao vat quang ngai  thiet ke webdanang  thiết kế web theo yêu cầu, SEO từ khóa web gia re da nang
Hotline: 0905.324.118 - Tắt Quảng Cáo [X]